Лодочные моторы HANGKAI 9.9 (15/18) л.с. Обзор. Отзывы. Тест-Драйв

ещё и кнопку к реле и аккумулятор.

У меня два Ханка 6ка и 9.9(новый)- какой-то неудачный.

Евгений, в каком смысле неудачный ? В чём неудачность проявляется ?

Евгений, мне вот тоже интересно. Щаз товарищ будет брать себе,тоже хочет 6ку,на 9.9 не соглашается.

Дозреют, как пить дать, это затягивает

Евгений.Сергей Толкачёв-Да какие-то глупые что-ли косяки.Я на Русфишинге писал, там и фото есть. Главное это поперечный люфт винта! Это меня сильно напрягает, я думаю в будущем рублей на 10тыр я попаду минимум(может быть). В ноге люфт вообще дикость! И откуда непонятно-размеры в норме. Короче новый мотор,а я заранее боюсь на нём от берега отходить. Расстроен я покупкой!

Насчёт 6ки.У меня 6ка, только шайбочку под тягу переключения скоростей подложил сновья. Масло сливал -чистейшее. Правда отходил за сезон 6ч с копейками заводится с пол тыка. Ни разу даже не чихнул. Сейчас по идее продаю, но не тороплюсь абсолютно, и если не заберут оставлю в качестве подхвата. В одного он моиРБ350 я думаю легко попрёт, ткм более с новым Соласовским винтом с 7м шагом.

Евгений, то что изображено на твоём фото выше, это демпфер. Если гайки с болтами не затянуты, то будет люфт. Ты не пробовал их протянуть ? Лично на моей Яме из коробки они были слабо затянуты, и тоже люфтило. После протяжки всё нормально стало.
По поводу поперечного люфта вала винта. На сколько большой люфт в миллиметрах ? На моей Яме ход составляет примерно 1 - 1,5 мм., мотор нормально ходит уже не один сезон, водички в редукторе пока не наблюдается. Я тоже по началу закипишевал. Но как показала практика, это нормальное явление в конструкции редуктора.

Александр Нестеров, ну это ещё нормально. Можно сказать рабочие параметры. Если люфт составит 2 мм. и более, то уже придётся опорный подшипники вала менять. Иначе расколбасит ещё больше.

Александр Нестеров- Спасибо за ответ, умнея тоже от 1-1.5мм. Тут Вы меня успокоили,многие кстати говорят что это нормально. А вот с ногой там непонятные косяки.но исправляемые. Шайбу точить с фторопласта надо. На фото медная шайба это я подлаживал(мотор на боку лежал.вроде хватало а как поднял сам в шоке был). На фото как изначально было эти боковые крепления были неправильно установлены, вниз смещение. Я по подсказке перевернул, как положенно это убрало где-то 1.5мм сейчас 4 мм зазор. И на оном болту резьба сорвана была. Редуктор я разбирал, там всё вроде нормально собрано(забыл храповичёк проверить на правильность установки),подолжил шайбочку под тягу переключения скоростей, проверил помпу-За 2часа работы отчётливо видны следы на пластине,сильно по-моему зажата в корпусе из-за этого вал от руки ну очень туго крутится, пружины на сальниках ржавые-промыл, обработал,смазал. Сальники я в запас в Камазовском магазине нашёл 30-20-6 по 140руб и 30-16-6 только 16вместо 17по мануалу(на край пойдёт, те-же пружинки взять можно).Вот так должно быть, это фото Хайди 9.9